그동안 없었던 한강을 활용한 새로운 수상운송교통망을 구축한다는 청사진 못지않게 중요한 게 타당성과 효율성이다...

    통근비용이 우려와 달리 비싸지는 않을 거란 얘기이지만 뒤집어 보면 비용과 수입의 차이를 메우기 위해 상당한 재정 부담이 생길 가능성도 배제하기 어렵다...

    RiverBus)를 1년 이내에 띄우겠다는 계획을 발표했다...

    한국은 ‘찔끔 인상에 그치다 보니 가격 차는 더 벌어졌을 것이다...

    이런 비정상적 가격이 이어지면 한국전력은 올해 최대 20조원의 적자가 예상되고 가스공사는 미수금이 13조원까지 불어난다...

    게다가 템즈강의 평균 강폭이 300m가 채 안 되는데 비해 한강은 1㎞나 된다...

    [사진 서울시] 박동주 서울시립대 교수는 리버버스가 원론적으로는 김포시민의 어려움을 덜 수 있는 대안일 수 있다면서도 최초 출발지에서 출발 선착장...

    태어나도 호적에도 오르지 못하고 교육도 받지 못했다...

    제대로 따져보고 결정해야만 하는 이유다...